寝台特急「カシオペア」の注目車両

寝台特急「カシオペア」の注目車両

1.スロネフE26形 (1号車)

スロネフE26形は上野寄りの最前部1号車に連結されます。

スロネフE26形には編成に1部屋だけの展望室付き個室があります。


下り札幌行き列車では青森〜函館間を除き最後部となり展望を独占できます。


平屋の2人部屋でシャワールーム(無料)と洗面所・トイレがあります。

ベッドのほかに展望室部分にリビングスペースがあります。


展望室の通路側にある幅60cmの2つのクローゼット間やベッド間にある楕円窓は引き戸ですから閉じられます。


展望室タイプのカシオペアスイートでは補助ベッドは使えません。


編成全体で1部屋だけのため、人気列車の「カシオペア」のなかでも寝台券を手にするのが一番困難です。

2.カハフE26形 (ラウンジ兼電源車) (12号車)

カハフE26形は12号車の「ラウンジカー」として札幌方の最前部に連結されます。

上り上野行き列車では青森〜函館間を除き最後部となります。


カハフE26形は、20系・24系という固定編成客車の電源車のなかで、製作時から客用空間を備えた最初の車両です。


カハフE26形にはラウンジと展望室をあわせて18席あります。


車体中央部の床面を高床として、床上部から編成端部までをラウンジと展望室としています。


展望室は大型曲面ガラスを用いた密閉式で、1号車スロネフE26形の展望室とはつくりが違います。


11号車側の車端部には車掌室・業務用扉・公衆電話・売店用の空間があります。


床下空間には編成全体に電力を供給するディーゼル発電機を搭載しています。


ディーゼル発電機は、定格出力520psのディーゼル機関1基と440kVAの三相交流発電機1基で構成し1組としています。

カハフE26形はこの組み合わせを2組装備しています。

3.カヤ27形500番台 (電源車)

12号車のカハフE26形は、ラウンジカーであるとともに、電源車でもあります。

そのため、床下には編成全体に電力を供給するディーゼル発電機を搭載しています。


カハフE26形は1両だけの存在のため、ディーゼル発電機などの点検・整備の場合には代わりとなる車両が必要です。


それがカヤ27形なのです。


カヤ27形は、カヤ27 501の1両だけとなっています。

カヤ27 501は平成12(2000)年にJR東日本大宮工場でカニ24 510を種車として改造されました。


種車となったカニ24 510も改造車で、元はカニ24 113でした。

北斗星」用に平成2(1990)年に耐雪耐寒強化工事を受けてカニ24 510となっていました。


カニ24 510からカヤ27 501への改造に際して変更点は以下です。

(1) 発電設備の更新しました。
(2) 荷物室を車内販売などに使用する業務用室としました。
(3) 外部塗色をE26系客車と同じくシルバーメタリックに5本帯をつけました。
(4) 「CASSIOPEIA」のロゴマークを側面につけました。
(5) 列車愛称を示す円形のテールサインを車掌室側の中央につけました。


カヤ27形にはカハフE26形のような客室設備はありません。


E26系客車のブレーキ装置は電気指令式と従来のCL方式(応荷重式自動空気ブレーキ)の2つをあわせもっています。

いっぽうでカヤ27形には電気指令ブレーキの読替機能はありません。


カヤ27形を使用するときには、E26系客車のブレーキ装置はCL方式となります。


カヤ27形を連結する時に、カヤ27形に号車番号はありません。



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