寝台特急「カシオペア」の寝台客車

寝台特急「カシオペア」の寝台客車

寝台特急「カシオペア」に使われているのは寝台客車です。


同列車に使われている寝台客車は、専用に開発されたJR東日本のE26系寝台客車です。


E26系寝台客車はステンレス製で、編成はラウンジカーと電源車の兼用を入れて12両です。

所属はJR東日本 尾久車両センター(東オク)です。


上野〜青森間では札幌(青森)寄りから、ラウンジカーと電源車を兼ねた12号車、以下、11号車、10号車、、、となり、1号車が上野寄りの編成端です。


青森〜函館間では上下列車とも進行方向が入れ替わり、函館(札幌)寄りから1号車、2号車、、、となり、ラウンジカーと電源車を兼ねた12号車が青森寄りの編成端となります。


函館〜札幌間では、上野〜青森間と同じく、札幌寄りからラウンジカーと電源車を兼ねた12号車、11号車、10号車、、、となり、1号車が函館(上野)寄りの編成端となります。


客車の塗色は、従来のブルートレイン用のブルーとは異なり、シルバー地にオレンジや黄色などのラインを入れています。


編成は1・2号車の「カシオペアスイート」をはじめ、すべて2人用A個室寝台で1人用個室やB寝台はありません。


3号車には食堂車、12号車にはラウンジカー、6・10号車には有料のシャワー室があります。

(1) カシオペアの編成

12号車のラウンジカーは電源車でもあり、床下に編成全体に電力を供給するディーゼル発電機を搭載しています。


ディーゼル発電機などの点検・整備の場合には予備車であるカヤ27形501号に代わるためラウンジカーは連結されません。



←上野                    札幌→

123456789101112
スロネフE26スロネE26マシE26スロネE27 100スロネE27 400スロネE27 300スロネE27 200スロネE27スロネE27 400スロネE27 300スロネE27 200カハフE26
SA2SA2・DXDA2A2A2A2A2A2A2A2L・EG

(青森〜函館間は逆向きです)


…記号の意味…

SA2カシオペアスイート(2人用A寝台個室)
DXカシオペアデラックス(2人用A寝台個室)
A2カシオペアツイン(2人用A個室寝台)
D食堂車
Lラウンジカー(床下にディーゼル発電機を搭載)
EG電源車


(2) 「カシオペア」用客車の形式ごとの車両数や号車

JR東日本 尾久車両センター (東オク) 平成24年4月1日現在


号車形式車号用途部屋数・定員
1スロネフE26 11カシオペアスイート(A寝台2人用個室)4室・8名
2スロネE26 11カシオペアスイート(A寝台2人用個室)
カシオペアデラックス(A寝台2人用個室)
4室・8名
3マシE26 11食堂車28名(※1)
4スロネE27 1011カシオペアツイン(A寝台2人用個室)
カシオペアコンパート(A寝台2人用個室)(※2)
10室・20人
5・9スロネE27 401 4022カシオペアツイン(A寝台2人用個室)(※3)10室・20人
6・10スロネE27 301 3022カシオペアツイン(A寝台2人用個室)10室・20人
7・11スロネE27 201 2022カシオペアツイン(A寝台2人用個室)10室・20人
8スロネE27 11カシオペアツイン(A寝台2人用個室)10室・20人
12カハフE26 11ラウンジ・電源車18席(※4)


(※1)・・・食堂車 4人用テーブル5脚、2人用テーブル4脚。

(※2)・・・「カシオペアコンパート」は車いすに対応した部屋です。

(※3)・・・5号車の1部屋は食堂車準備室となっています。

(※4)・・・ラウンジ・展望室の合計です。



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