寝台特急「トワイライトエクスプレス」の楽しみ。

寝台特急「トワイライトエクスプレス」の楽しみ

寝台特急「トワイライトエクスプレス」では「唯一」、「ならでは」という楽しみがいくつかあります。

食堂車で昼食が食べられる唯一の列車

昔は特急列車に限らず急行列車でも食堂車は必ずといって良いほどありました。


時代が下るにしたがって、利用者の減少や食堂車の従業員が確保できなくなるといった問題から国鉄時代の終わりから急速に姿を消していきました。


こうして一時、「昼食」営業している食堂車はゼロとなりました。


しかし、平成元(1989)年7月21日に寝台特急「トワイライトエクスプレス」が運転開始してから「昼食」営業する食堂車が再び見られるようになりました。


平成24(2012)年9月現在、「昼食」営業している食堂車は寝台特急「トワイライトエクスプレス」の「ダイナープレヤデス」だけです。


メニューは、ビーフカレーやスパゲティーポロネーズ、サンドウィッチ、グリーンサラダなどです。


日本中で昼間に利用できる食堂車は「ダイナープレヤデス」だけです。


乗車したら体験することをおすすめします。


ランチメニューは、大阪から札幌への下り列車だけで営業時間は13:00〜16:00です。

沿線案内

北陸トンネルなど要所で案内放送が流されます。

「トワイライトエクスプレス」のように日中も車内で過ごす時間が長い列車では、こうした心配りが楽しみを増やします。

必要に応じた車内販売

トワイライトグッズ、沿線の地図、おやつ用のアイスクリーム、朝刊などを販売しています。

新幹線や特急列車で見られるワゴンサービスではなく、時間帯に応じて必要と考えられる商品を少しずつ売っています。

好評なようで、個室の乗客たちも車内販売の案内放送を聞くとドアを開けて待ち構えているぐらいです。

これぞ、トワイライトエクスプレス!

下り「トワイライトエクスプレス」が16時31分に富山を出ると、黒部川を越えると、しばらくすると左手に日本海が見えてきます。


途中は、結構、トンネルもありますが、柏崎の手前まで日本海がちらちらと見え隠れします。


夏から秋になるころ、このあたりで夕暮れとなります。


天気が良ければ、水平線に近くの太陽が真っ赤に染まり、まさに「トワイライトエクスプレス」の列車名そのものの印象的な風景となります。


くわしくは、「寝台特急トワイライトエクスプレス 日の出・日の入り表」をご覧ください。

ディナーはメインイベント

寝台特急「トワイライトエクスプレス」の食堂車「ダイナー・プレヤデス」でのディナー。


利用する多くの人が、このディナーのために服装を整えています。


堅苦しいと言えばそれまででしょうが、きちんとした身なりは、場を華やかな雰囲気にして食事の楽しさも増します。


予約制で値段も高いので、それ相応に楽しもうということだと思います。


なお、21時からはパブタイムとして予約なしで利用でき、軽食も楽しめます。

すれ違いが2回ある

寝台特急「トワイライトエクスプレス」は、大阪〜札幌間を走り、平成24(2012)年9月現在、日本で運転される旅客列車のなかで最も長い距離(約1,500km)を走ります。

このため、夏休みなど毎日運転される場合、「トワイライトエクスプレス」上下列車でのすれ違いが、深夜の奥羽本線大久保(秋田から4駅目)と出発直後(上りでは到着寸前)となる東海道本線の東海道本線西大路〜京都間の2度あります。


下り列車1号車のスイートではこの光景を最後尾から独占できます。



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